Bmw Z4 Yang Dibeli Oleh Bapak Yasuhiro Ooto. Seorang Jurnalis Otomotif. Bukanlah Model Kekinian. Melainkan Mobil Bekas Yang Sudah Berumur 18 Tahun. Bicara Tentang Pesona Mobil Ini Yang Telah Mencapai Akhir Dari Kerinduan Anda Dan Kehidupan Z4 Suka Dan Duka! Pertama-tama. Bagaimana Anda Akhirnya Membeli Z4? Cerita Dimulai Jauh Sebelum Itu. Dengan Kehidupan Mobil Muda Ooto.
Contents
Pada April 2022. Saya Membeli Bmw Z4.
Di Dunia. Kalau Itu Mobil Baru Atau Mobil Baru Termasuk Dalam Genre “Mobil Mewah”. Tapi Saya Memilih Mobil Bekas Yang Bagus (?) Yang Berumur 18 Tahun. Tentu Saja. Harganya Juga Realistis.
Namun. Itu Juga Saat Ketika Saya Dapat Mewujudkan Salah Satu Impian Lama Saya. Jika Saya Berpura-pura Sedikit.
Bmw Seri 3 E46 Dan E90 Digandrungi Para Pecinta Mobil Impor
Pertama Kali Saya Mengendarai Bmw Sekitar 20 Tahun Yang Lalu. Saat Itu. Saya Adalah Seorang Mahasiswa Dan Bekerja Paruh Waktu Di Sebuah Majalah Mobil Tertentu. Pekerjaan Tersebut Termasuk Meminjamkan Kendaraan Publisitas Dan Membantu Pembuatan Film. Saat Itu Banyak Mobil-mobil Yang Merupakan Mobil Baru Masih Digandrungi Oleh Para Penggemar Mobil Impor. Dalam Hal Bmw. Seri 3 Berlaku Untuk Model Akhir E46 Hingga Model Awal E90.
Dan Itu Juga Timing Ketika Generasi Pertama Z4 Yang Menjadi Karakter Utama Kali Ini Baru Muncul. Sekitar Waktu Itu. Meski Berbeda Dengan Peralihan Ke Elektrifikasi Saat Ini. Itu Juga Merupakan Periode Perubahan Mobil. Mobil Domestik Mulai Fokus Pada Hibrida. Sedangkan Mobil Impor Fokus Pada Mobil Turbo Yang Dirampingkan.
“Someday Gt-r!” Pihak Nissan. Perkenalkan Bmw 320i M Sport
Yang Memicu Ketertarikan Saya Pada Bmw Adalah Pertemuan Saya Dengan Model Akhir 320i M Sport.
Mesin Dohc 6 Silinder Segaris 2.2l Memiliki Output Maksimum Hanya 170ps. Tetapi Suara Mesin Dan Nuansa Putarannya Luar Biasa. Saya Merasa Seperti Saya Mengerti Alasan Mengapa Orang Mengatakan “Bmw Adalah 6 Lurus!”. Namun. Bagi Saya Sebagai Mahasiswa. Mobil Mewah Bmw Sama Sekali Tidak Ada Hubungannya. Pertama-tama. Saya Adalah Pihak Nissan. Jadi Saya Menikmati Kehidupan Mobil Dengan 180sx. Dalam Hati Saya. Suatu Hari Nanti. Sebuah Mobil Turbo Skyline. Jika Memungkinkan. Saya Ingin Mendapatkan Gt-r.
Beberapa Tahun Kemudian. Saya Memilih Jalur Pekerja Bergaji Yang Tidak Ada Hubungannya Dengan Majalah Mobil. Tetapi Karena Saya Masih Menyukai Mobil Dan Memiliki Penghasilan Tetap Sebagai Anggota Masyarakat. Saya Memutuskan Untuk Mengganti Mobil Saya. Tentu Saja. Favorit Terbesar Adalah Gt-r. Karena Itu. Anggaran Akan Diperlukan. Selain Itu. Pada Saat Itu. Meski Harga Mobil Sport Dalam Negeri Sudah Mulai Naik. Bahkan Mobil R32 Dan R33 Yang Tampan Pun Tersedia Dengan Harga Sekitar 3 Juta Yen. Pilihan Saat Itu Sangat Mengubah Kehidupan Mobil Saya. Tapi Itu Cerita Lain.
Sekarang Mari Kita Kembali Ke Sana. Dengan Bujet Tersebut. Anda Bisa Melihat Pembelian E46 Yang Baru Saja Menjadi Pendahulunya. Karena Penasaran. Saya Mengunjungi Pusat Mobil Bekas Bersertifikasi Bmw.
Kemudian Saya Mengetahui Satu Masalah. Seperti Yang Dapat Anda Bayangkan Dari 180sx Kesayangannya. Dia Adalah Penggemar Mt. Dalam Hal Ini. Model Mobil Yang Dapat Dipilih Akan Dipersempit. Dan Pada Saat Yang Sama Jumlah Distribusinya Akan Dibatasi. Karena Model M Adalah “impian Dan Impian”. Tujuannya Adalah Untuk Memilih Antara 318i Dan 318ti 5-speed Mt. Meskipun Distribusinya Sedikit. Saya Dapat Memeriksa Beberapa Barang Untuk Dijual. Tetapi Saya Memutuskan Untuk Tidak Membeli Bmw Karena Harganya Yang Mahal. Selama 10 Tahun Berikutnya. Dia Menjalani Kehidupan Yang Sama Sekali Tidak Berhubungan Dengan Bmw.
Sekarang Saatnya Menikmati Unit Daya Klasik!
Sekarang Mari Kita Kembali Ke Masa Lalu. Mengapa Saya Membeli Sebuah Bmw Melalui Wawancara Tersebut. Saya Merasakan Perubahan Besar Dalam Pembuatan Mobil Bmw Dalam Beberapa Tahun Terakhir. Mengambil Seri 3 Sebagai Contoh. Hingga F30 Pendahulunya. Tampaknya Cita Rasa Tradisional Tetap Dalam Berbagai Evolusi. Namun Model G20 Saat Ini Telah Meningkatkan Fungsi Sebagai Mobil Penumpang. Melemah Karena Pembesaran.