SUBARU CROSSTREK APAKAH ADA MODEL FF YANG RINGAN? SELISIH HARGA DENGAN AWD ADALAH 220.000 YEN, SELISIH BERAT 50KG

Suv Kompak Subaru. Crosstrek. Nama Model Baru Telah Diubah Dari “Xv” Menjadi “Crosstrek”. Yang Umum Di Seluruh Dunia. Sorotan Dari Model Baru Ini Adalah Memiliki Jajaran Model Fwd. “Subaru Itu Awd”. Tapi Bagaimana Dengan Fwd Crosstrek Baru? Saya Memeriksanya Di Test Drive Jalan Umum.
Teks: Hitoshi Sezai Foto: Motor-fan

Fwd Dan Awd. Selisih Harga 220.000 Yen. Selisih Berat 50kg

Panjang X Lebar X Tinggi: 4480mm X 1800mm X 1580mm Wheelbase: 2670mm Berat: 1550kg Opsi Rel Atap Seharga 55.000 Yen
Model Suv Entry-level Subaru Xv Memulai Debutnya Setelah Diganti Namanya Menjadi World-wide Crosstrek. Sebelumnya. Saya Menguji Prototipe Pada Lintasan Tertutup Basah Dan Kagum Betapa Mulusnya Larinya. Perasaan Mesin Telah Meningkat Dalam Koordinasi Dengan Hybrid Ringan. Dan Pergerakan Di Bawah Kaki Sangat Halus Sehingga Anda Tidak Akan Mengira Sedang Memakai Ban Berdiameter Besar. Peningkatan Tekstur Terlihat Jelas.

Namun. Jalur Tertutup Tempat Masing-masing Pabrikan Mengadakan Acara Test Ride Prototipe Awalnya Adalah Jalan Bersepeda. Dan Permukaan Jalan Rata Dan Berkualitas Tinggi Agar Sepeda Tidak Jatuh. Meski Banyak Pasang Surut. Masukan Dari Permukaan Jalan Mulus Yang Dipoles Sangat Sedikit. Ini Adalah Jalur Ajaib Yang Meninggalkan Kesan Baik Bahkan Pada Mobil Termiskin Sekalipun.
Kali Ini Akhirnya Jalan Umum. Itu Adalah Uji Coba Di Permukaan Jalan Yang Sempit Dan Kasar Di Jalan Pinggiran Kota Di Chiba. Dan Sudah Waktunya Untuk Melihat Karakteristik Asli Dari Crosstrek. Pertama-tama. Perlu Dicatat Bahwa Model Ff (Mesin Depan. Penggerak Depan. Selanjutnya Disebut Fwd) Telah Ditambahkan Ke Jajaran Produk. Mesinnya Disatukan Menjadi 2.0l + Hv Ringan Untuk Semua Kendaraan. Dan Motor 10kw Mendukung Tenaga 145ps.

Tipe Mesin: Dohc 4-silinder Horizontal + Tipe Motor: Fb20 Pemindahan:

1995cc Bore X Stroke: 84.0mm X 90.0mm Rasio Kompresi: 12.5 Output Maksimum: 145ps (107kw) / 6000pm Torsi Maksimum: 188nm / 4000rpm Pasokan Bahan Bakar: Bahan Bakar Di : Tangki Bahan Bakar Reguler: 48ℓ Motor: Motor Sinkron Ac Tipe Ma1 Output Maksimum: 13.6ps (10kw) Torsi Maksimum: 65nm
Ini Adalah Tenaga Yang Cukup Dalam Model Fwd. Meski 50kg Lebih Ringan Dari Awd. Model Dasarnya Berbobot 1540kg. Lebih Berat Dari Kelihatannya. Senang Bisa Menjalankan Tubuh Ini Tanpa Melambat. Tidak Memiliki Kekokohan Yang Mendorong Bagian Belakang Seperti Turbo. Tapi Menggelinding Dengan Mulus Dan Meningkatkan Kecepatannya.

Kehalusan Tanjakan Mungkin Disebabkan Oleh Dukungan Motor. Dan Lineartronic Dengan Terampil Mengeluarkan Bagian-bagian Yang Enak Dari Tenaga Mesin Untuk Akselerasi Yang Mengarah. Alih-alih Hanya Meningkatkan Kecepatan Mesin. Ini Dengan Tegas Menekan Selip Dan Secara Bertahap Meningkatkan Kecepatan. Pergeseran Yang Terasa Di Sekitar Sini Jelas Tajam. Namun Tetap Terasa Pergeserannya Yang Tepat Dan Tidak Memberikan Kesan Lamban.

Saat Tenaga Diterapkan. Cvt Lineartronic Mulai Memindahkan Gigi Secara Bertahap. Dan Suaranya Mencapai Lebih Dari Suara Mesin. Sayang Sekali Mesinnya Senyap Dan Hanya Suara Transmisi Yang Disorot. Itu Saja. Mesin Memiliki Rasa Kualitas. Dan Insulasi Suara Di Interior Serta Pengurangan Kebisingan Jalan Raya Harus Bekerja Dengan Baik.　

Selain Itu. Respons Terhadap On/off Akselerator Telah Meningkat Dibandingkan Sebelumnya.

Dan Ada Sedikit Kehilangan Daya Karena Moderasi. Saat Anda Menginjaknya. Ada Perasaan Transmisi Tenaga Yang Langsung. Dan Ada Sedikit Perubahan Pada Suara. Tampaknya Lineartronic Juga Melakukan Yang Terbaik Untuk Mengatasi Kebisingan.

Handling Yang Ringan Menjadi Ciri Khas Fwd. Bodi Selalu Rata. Dan Respons Kemudi Bagus Serta Bagian Depan Masuk Dengan Ringan. Nampaknya Ada Trade-off Dengan Ban Berdiameter Besar Yang Meredam Kebisingan Jalan Raya. Namun Fit-nya Bagus Dan Ketinggian Kendaraan Tidak Terasa Tinggi.

Dalam Hal Ini. Suv Tinggi Pasti Membutuhkan Pijakan Yang Kokoh. Yang Merusak Suara Dan Kenyamanan Berkendara Sampai Batas Tertentu. Tetapi Crosstrek Sangat Baik Dalam Hal Ketenangan Dan Kualitas. Poinnya Tinggi Sebagai Crossover Yang Memiliki Keunggulan Model Hatchback Pendek Dan Suv.

Model Awd Memiliki Rasa Stabilitas. Dalam Kisaran Penggunaan Sehari-hari. Bukan Ketenangan Sebagai Penggerak. Melainkan Bobotnya. Sistem Penggerak Belakang Kokoh. Dan Rasa Kerataan Ditingkatkan. Gerakan Kaki Lambat. Dan Gerakan Seluruh Tubuh Lebih Tenang.

Itu Di Jalan Berliku Yang Sempit Yang Benar-benar Bersinar. Kecepatan Mesin Pada Jelajah 100km/jam Adalah Sekitar 1600rpm (Mode I). Dan 2400rpm Saat Beralih Ke Mode S.
Itu Berjalan Di Jalan Sempit Berliku Yang Menunjukkan Karakteristiknya. Karena Bagian Belakangnya Stabil. Anda Dapat Menelusuri Garis Tanpa Membuat Bodi Bergoyang Dengan Gerakan Depan Yang Lembut Seperti Ff. Bodi Tidak Goyang Meski Input Disebabkan Oleh Gangguan. Memungkinkan Pengemudi Melewati Tikungan Sempit Dengan Percaya Diri. Meskipun Memiliki Banyak Ground Clearance. Namun Tidak Membuat Anda Merasa Tinggi. Dan Memiliki Ruang Kaki Yang Luas Serta Kuat Terhadap Gangguan Dari Luar.

Harga Model Awd Limited (Awd) Adalah 3.322.000 Yen Selisih Harga Dengan Awd Adalah 220.000 Yen Selisih Konsumsi Bahan Bakar 15.8km/l Dan 16.4km/l.

Fwd 3.4% Lebih Baik. Radius Belok Minimum Adalah 5.4m (Untuk Fwd Dan Awd). Dan Rasio Roda Gigi Sama Untuk Fwd Dan Awd. Termasuk Rasio Reduksi Akhir.
Meskipun Saya Tidak Menemukan Adegan Di Mana Awd Akan Menjadi Yang Terbaik. Saya Tidak Membutuhkan Bantuan Yonk Sebelumnya Karena Kekokohan Bodi Dan Rasa Grounding Yang Tinggi. Evolusi Performa Dasar Seperti Itu Adalah Daya Tarik Terbesar Dari Crosstrek. Oleh Karena Itu. Model Ff Harus Diperkenalkan Dengan Percaya Diri.

Untuk Perkotaan. Fwd Yang Lebih Murah 220.000 Yen Sudah Cukup Bagi Saya Pribadi. Evolusi Performa Dasar Begitu Hebat Sehingga Awd Terlihat Seperti Barang Mewah.