“Subaru Solterra” Memulai Debutnya Sebagai Bev Murni Pertama Subaru. Styling Suv Kelas Menengah Dikemas Dengan Komitmen Unik Subaru. Ini Menekankan Mengemudi Di Atas Segalanya. Dengan Penanganan Yang Gesit. Rasa Berkendara Yang Responsif. Dan Jarak Sumbu Roda Yang Panjang Untuk Stabilitas Yang Sangat Baik. Fungsi Pendukung Mengemudi Lanjutan Juga Menggabungkan Fungsi-fungsi Baru. Menjadikannya Kendaraan Yang Memungkinkan Anda Merasakan Kebijakan Seperti Subaru Solterra.
Contents
Dikembangkan Bersama Toyota. Namun Dibumbui Dengan Suv Subaru Solterra
Dikembangkan Oleh Tim Gabungan Subaru Dan Toyota. Bev Murni Pertama Subaru Dianggap Sebagai Suv Kelas Menengah Yang Akan Banyak Digunakan Oleh Lebih Banyak Orang. Meski Tinggi Total Diturunkan Menjadi 1650 Mm Untuk Mengurangi Area Depan Yang Diproyeksikan Sambil Memastikan Kenyamanan. Ground Clearance Diamankan Pada 210 Mm Karena Kodawari Subaru Yang Kuat. Yang Menekankan Performa Lari.
Bagian Luar
Dilengkapi Gril Segi Enam Besar Di Bagian Depan. 4 Lampu Depan Led Dengan Lampu Signature Berbentuk C. Dan Lampu Kombinasi Belakang. Lampu Kabut Depan Juga Menjadi Perlengkapan Unik Solterra. Mewujudkan Tampilan Dan Fungsi Sebuah Suv. Radius Putar Minimum Adalah 5.6m.
Jarak Sumbu Roda Sepanjang 2850mm. Dan Jarak Antara Jok Depan Dan Belakang Lebih Dari Cukup. Seperti Kata “equal Value For All Seat”. Seperti Model Terbaru. Dilengkapi Dengan Peralatan Pendukung Berkendara Yang Canggih. Dan Sistem Infotainment. Yang Menggabungkan Banyak Fungsi Baru Dan Memiliki Antarmuka Yang Diperbarui. Mudah Digunakan. Jika Anda Mendaftarkan Profil Anda. Fungsi Yang Disebut “Agen Plus” Yang Akan Memberikan Informasi Seperti Tempat Yang Direkomendasikan Kapan Saja Menurutnya Pasti Akan Membuat Perjalanan Anda Lebih Menyenangkan.
Kemudahan Masuk Dan Keluar
Perhatian Harus Diberikan Pada Kaki Di Kursi Depan Dan Belakang. Bentuk Pintu Menutupi Kusen Samping. Sehingga Meski Bodi Kendaraan Kotor. Keliman Celana Tidak Akan Kotor. Dengan Sedikit Ambang Samping Yang Menggantung Dan Pijakan Kecil Antara Lantai Dan Pijakan. Langkah Cerdas Untuk Memasukkan Kaki Anda Ke Dalam Dan Ke Luar.
Fungsi Praktis Yang Disebut Mode Kamar Saya Berguna Saat Mengisi Daya. Sehingga Anda Dapat Menggunakannya Sesuai Kebutuhan. Desain. Perlengkapan. Penyetelan Suspensi. Dll. Berbeda Dengan Versi Toyota. Termasuk Bagian Depan Dengan Gril Segi Enam. Dan Dibuat Dengan Terampil Secara Terpisah Untuk Memenuhi Ekspektasi Masing-masing Merek.
Solterra Bukan Langganan Sebagai Metode Penjualan. Tentu Saja. Ada Beberapa Perlengkapan Yang Tidak Dimiliki Solterra. Namun Bedanya. Misalnya Pemanas Jok Memiliki Area Yang Lebih Luas Di Bagian Depan. Dan Hanya Solterra Yang Memiliki Pengaturan Pemanas Jok Belakang. Keistimewaan Solterra Adalah Anda Dapat Dengan Bebas Memilih Kekuatan Regenerasi Dengan Memanfaatkan Sepenuhnya Paddle Shift Untuk Kendaraan Awd.
Panel Instrumen
Ini Memiliki Tiga Karakteristik. Pertama. Satu Meter Dengan Panel Yang Dipasang Tinggi Tanpa Tudung. Visibilitas Ditingkatkan Sebagai Posisi Tinggi. Yang Kedua Adalah Tampilan Tengah Horizontal Besar. Yang Merupakan Subaru Pertama Yang Menggunakannya. Ketiga Adalah Pemilih Shift Tipe Dial.
Hasil Akhir Larinya Sempurna. Dan Sangat Mudah Dikendarai. Lingkungan Mengemudinya Unik. Dan Dengan Meteran Di Atas Setir. Garis Pandang Pengemudi Secara Alami Jauh. Membutuhkan Lebih Sedikit Gerakan Mata. Sementara Titik Mata Yang Cukup Tinggi Memberikan Pandangan Yang Baik. Rasa Kemudinya Tidak Setinggi Kesan Penampilannya. Motor Dan Baterainya Umum. Dan Output Motor Masing-masing 80 Kw Untuk Awd Dan 150 Kw Untuk Fwd. Dan Total Daya Baterai 71.4 Kwh Untuk Keduanya.
Kelayakhunian
]kursi Depan Memiliki Penyangga Samping Yang Besar. Tetapi Luas. Pemanas Kursi Yang Digunakan Di Semua Mobil Memiliki Rentang Suku Cadang Penghasil Panas Yang Lebih Luas Daripada Toyota Bz4x. Dan Ventilasi Disediakan Untuk Pertama Kalinya Sebagai Mobil Subaru Untuk Pasar Domestik. Yang Mengejutkan Saya Adalah Ruangan Di Sekitar Lutut. Berkat Jarak Yang Jauh Antara Jok Belakang. Anda Dapat Meregangkan Kaki Dengan Nyaman. Ketinggian Kursi Lebih Rendah Dari Lantai. Dan Rasanya Seperti Duduk Di Sofa Dengan Kaki Terlempar Ke Depan. Bagian Tengah Lantai Sedikit Terangkat.
Pengoperasian Yang Tenang Dan Mulus Hanya Dimungkinkan Dengan Bev. Meskipun Respon Liniernya Cukup Bertenaga. Peningkatan Akselerasinya Terlihat Ringan Agar Tidak Membebani Penumpang Dan Sistem Penggeraknya. Tapi Itu Pas Untuk Pengendaraan Normal Di Jalan Umum. Bumbu Di Sekitar Suspensi Berbeda Dengan Versi Toyota. Dan Ada Perbedaan Kepribadian Yang Jelas.
Berbeda Dengan Versi Toyota Yang Lebih Nyaman Dan Ditujukan Untuk Semua Orang. Solterra Lebih Berorientasi Pada Pengendaraan. Dan Meski Pengendaraannya Agak Kaku. Ada Sedikit Perubahan Pada Postur Dan Pergerakannya Memiliki Rasa Kesatuan. Dan Penanganannya Gesit Dan Memiliki Respon Yang Tegas.ada Juga Meski Secara Keseluruhan Sporty. Jarak Sumbu Roda Yang Panjang Juga Berfungsi Dan Memiliki Stabilitas Yang Sangat Baik.
Peralatan Bahagia
Konektor Yang Dimasukkan Saat Pengisian Daya Terkunci Sehingga Tidak Dapat Dicabut Tanpa Izin. Membuka Kunci Dilakukan Dengan Tombol Buka Kunci Pintu. Bak Truk Dapat Dibuka Dan Ditutup Dengan Sensor Tendangan Untuk Pertama Kalinya Sebagai Kendaraan Subaru. Ini Adalah Peralatan Yang Bagus Saat Anda Membawa Barang Bawaan. Ruang Penyimpanan Di Bawah Lantai Juga Nyaman Sebagai Tempat Menaruh Kabel Charger. Kedalamannya Sekitar 200mm Saat Papan Lantai Dipasang Di Atas.
Paddle Shifter Yang Unik Untuk Solterra Tidak Ditemukan Di Toyota Bz4x. Efektivitas Pengereman Regeneratif Saat Pedal Gas Mati Bisa Diatur Dalam 4 Tahap. Ada Dua Jenis Pengisian: Pengisian Normal Dan Pengisian Cepat. Port Pengisian Disediakan Di Kiri Dan Kanan. Dan Sisi Penumpang Memiliki Port Pengisian Cepat (Foto) Yang Mendukung Pengisi Daya Hingga 150 Kw.